>>BREAK YOUR LIMITS

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VALENCIA 2009

DIE SAISON IST BEENDET

Jorge ist Vizemeister, Simon Weltmeister und Alex Debon Meister der Herzen im letzten Rennen. Schöner, spannender und abwechslungsreicher hätte die Saison eigentlich nicht zu Ende gehen können.

Rückblickend gesehen war diese Saison des Moto GP, genau so wie die beiden anderen Klassen, sehr spannend. Es ist natürlich einigermaßen schade, dass Casey Stoner gesundheitsbedingt aussetzen musste und nicht die ganze Saison durchfuhr. Wer weiß schon was passiert wäre, wenn der Australier die Leistung, die er in den letzten Rennen gebracht hat durch die gesamte Saison hätte ziehen können? Ob dann Valentino erneut Weltmeister geworden wäre und ob nicht Lorenzo als Sieger aus dem Dreikampf gegangen wäre? Hätte ... wäre... ist aber nur aus Luftblasen die zwar warm sind, aber nicht mal durch Seifenhaut geschützt werden.

Fakt ist, dass Jorge Lorenzo dieses Wochenende Vize-Weltmeister geworden ist! Das mag nach einer Saison, in der für ihn alles möglich war, zuerst einen leicht bitteren Geschmack haben, aber in Wahrheit ist das genau das was Jorge sich als Optimal-Ziel vor der Saison setzte. Man darf nicht vergessen, der Mann ist gerade mal 22 Jahre alt und fährt mit einem Jahrhundert-Talent, das Valentino Rossi unbestritten ist, beinahe auf Augenhöhe. Man nimmt das immer so locker hin wenn Jorge einen Sieg nach dem anderen feiert aber in Wahrheit ist jede Millisekunde die er Valentino abnimmt eine Art Ritterschlag seines Könnens.

Nicht umsonst ging ein Satz von Valentino Rossi durch die Weltpresse, der einem ein wenig die Augen öffnet was wirklich hinter den Türen von Yamaha los ist. "Yamaha muss sich nach der Saison 2010 für einen von uns beiden entscheiden. Ich werde nicht eine Maschine mitentwickeln, die auch mein größter Gegner fährt." Es scheint logisch, Rossi ist dafür bekannt sich sein Bike genau so herzurichten, dass es möglichst einfach zu fahren gilt. Nicht umsonst betitelte mal ein österreichischer Journalist Rossi ehemalige Weltmeister-Honda als "bestes Motorrad aller Zeiten". Besagter Journalist hatte die Gelegenheit die Honda nach einer Saison zu testen und bestätigte, dass die Maschine von einem 5-jährige gefahren werden kann da sie so einfach und angenehm zu pilotieren war. Rossi wird nicht im selben Nest mit der heranwachsenden Königsviper sitzen bleiben. Blöd wäre er...

Nur was ist die Lösung? Sich auf eine Rakete mit defekter Steuerung, wie die Ducati eindeutig ist, zu setzen und von vorne anfangen? Casey kann das, der Mann hat Talent. Wahrscheinlich mehr als fast alle anderen im Fahrerlager, so etwas einfach hinzunehmen und das Bike zu reiten als wäre es ein wildes Pferd das erst zugeritten werden müsste. Die anderen Ducatifahrer (PRAMAC eingeschlossen) sind sicher keine Eier aber der Vergleich aus jeder einzelnen Kurve heraus zeigt, dass Stoner schon ein wirklich feines Händchen für seine Maschine hat. Die anderen 3, und das beinhaltet einen Weltmeister, Nicky Hayden der sich langsam irgendwie mit diesem Ding arrangieren kann aber immer noch regelrecht von der Maschine gefahren wird und nicht umgekehrt, kämpfen im Schweiße ihres Angesichts mit diesem Monster.

Oder Honda? Erstens war Rossi schon dort und zweitens fehlt dort einfach eine starke Hand im Team-Managment. Honda wirkt irgendwie wie ein großer Dampfer der auf hoher See führerlos versucht, irgendwo Land zu finden. Ab und an finden sie eine Insel, aber Festland ist noch lange nicht in Sicht. So bleibt eigentlich im Moment nur die Option Yamaha und mit der Viper im Nest weiterzumachen. Das Problem ist, dass Lorenzo, immer noch ein Lehrling, noch lange nicht ausgelernt ist.

Der Vergleich von Leonardo da Vinci und Michaelangelo drängt sich hier auf. Einerseits haben wir das von allen geliebte Genie, das alle Klasse beherrscht und allseits als unantastbar angesehen wird. Man glaubt der Höhepunkt einer Kultur ist durch seine Person erreicht, besser, so scheint es, kann es nicht werden. Plötzlich erscheint aber ein junger Geist dessen Potential noch lange nicht erschlossen ist, auf Augenhöhe mit diesem Genie. Das stört natürlich beide Seiten immens und führt zu einer Konkurrenz untereinander, die seinesgleichen sucht. Zwei so gewaltige Kräfte die aufeinander prallen sind sehr, sehr selten. Schlussendlich fanden beide auch nebeneinander ihren Platz in der Geschichte. Wobei jeder auf seine ganz eigene Art und Weise der Geschichte seinen persönlichen Stempel auftrug. Es bleibt einem jeden selbst überlassen für welches Genie man sein Herz hergibt, aber es ist unbestreitbar, dass beide eines sind.

Genau so wie diese beiden alten Meister werden diese beiden Fahrer, und das traue ich mich hier sagen, immer Bestand haben. So weit Jorge vor groben Verletzungen verschont bleibt. Weil das, und das soll hier auch nicht unbehandelt bleiben, ist bei Jorge eine Gefahr. Diese Saison ist er größtenteils verschont geblieben aber was letzte Saison geschah hinterließ mehr als ein paar Spuren auf Jorges lädiertem Leib. Der Mensch als solcher hält ja einiges aus. Manche lassen sich von Autos überfahren, andere fallen ein paar Stockwerke runter und überleben, aber solche herben Abflüge wie Lorenzo sie teilweise hinlegt, sind grenzwertig. Hierbei lässt sich nur hoffen, dass Jorge keine Langzeitschäden davon erhält und weiterhin solche grandiosen Rennen fahren kann.

Das letzte Rennen machte Jorge zum Vize-Weltmeister, und das ist größte Lob für einen Fahrer der derzeit sicher der hellst leuchtende Stern am Motorradhimmel ist. Trotz eines Pedrosa, der blasser und blasser wird. Trotz Stoner, der genial, aber ebenso labil ist und trotz/wegen eines Rossi der sich aufbäumen kann wie er will aber schon rein biologisch einfach ein Ablaufdatum hat und nicht mehr ewig Bestand haben wird.

Was bringt die nächste Saison? Erstens wird die 250er-Klasse eingestampft und gegen die Moto2-Klasse getauscht. Es kursieren Gerüchte, dass der 1000er Motor in die MotoGP-Klasse zurückkehren soll. Dieses Thema wird aber erst behandelt wenn es wirklich so weit ist. Weiter werden es ein paar echt heiße Feuer in die nächstjährige Moto-GP schaffen. Erstens und allen voran ein unglaublicher Sympathieträger, Marco Simoncelli, von manchen, und das nicht nur haartechnisch, als Nachfolger eines damals auch ziemlich haarigen Italieners mit Faible für Neon gehalten wird. Mal sehen ob man überhaupt in solchen Schuhen stecken will. Weiter folgt Ben Spies, seines Zeichen Superbike-Weltmeister, nach. Der junge Ami hat’s richtig dick hinter den Ohren. Durch eine Wildcard durfte er in Valencia am Start sein. Ein siebter! Platz bestätigt sein Talent. Noch nicht klar ist, ob auch Hiroshi Aoyama der Weltmeister aus der 250er Klasse ein Bike bekommt, es scheint aber sehr wahrscheinlich zu sein.

Lässt sich nur hoffen, dass aus all den guten Vorgaben eine spannende neue Saison herauskommt. Bis dahin alles Gute und break your limit!

125cc

Pos.	Rider	Nation	Team	Total time
1	J. SIMON	SPA	Bancaja Aspar Team 125cc	41'17.553
2	B. SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team 125cc	+ 0.220
3	3 P. ESPARGARO	SPA	Derbi Racing Team	+ 12.123

125cc WORLD CHAMPIONSHIP

Pos.	Rider	Nation	Team	Points
1	J. SIMON	SPA	Bancaja Aspar Team 125cc	289
2	B. SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team 125cc	223.5
3	N. TEROL	SPA	Jack & Jones Team	179.5

250cc

Pos.	Rider	Nation	Team	Total time
1	H. BARBERA	SPA	Pepe World Team	44'10.601
2	A. BAUTISTA	SPA	Mapfre Aspar Team	+ 3.663
3	R. DE ROSA	ITA	Scot Racing Team 250cc	+ 5.665

250cc WORLD CHAMPIONSHIP

Pos.	Rider	Nation	Team	Points
1	H. AOYAMA	JPN	Scot Racing Team 250cc	261
2	A. BAUTISTA	SPA	Mapfre Aspar Team	239
3	M. SIMONCELLI	ITA	Metis Gilera	231

MotoGP

Pos.	Rider	Nation	Team	Total time
1	D. PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	46'47.553
2	V. ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	+ 2.630
3	J. LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	+ 2.913
4	C. EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	+ 32.515
5	N. HAYDEN	USA	Ducati Marlboro Team	+ 34.585
6	T. ELIAS	SPA	San Carlo Honda Gresini	+ 34.888
7	B.SPIES	USA	Sterilgarda Yamaha Team	+ 37.706
8	A. DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	+ 38.364
9	M. KALLIO	FIN	Pramac Racing	+ 42.491
10	A. DE ANGELIS	RSM	San Carlo Honda Gresini	+ 43.689
11	R. DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	+ 46.018
12	J. TOSELAND	GBR	Monster Yamaha Tech 3	+ 50.226
13	A. ESPARGARO	SPA	Pramac Racing	+ 57.168
14	L. CAPIROSSI	ITA	Rizla Suzuki MotoGP	+ 1'06.877
15	C. VERMEULEN	AUS	Rizla Suzuki MotoGP	+ 1'11.701
16	G. TALMACSI	HUN	Scot Racing Team MotoGP	+ 1'14.405
17	M. MELANDRI	ITA	Hayate Racing Team	+ 1'33.425
not starting
	C.STONER	AUS	Ducati Marlboro Team

MotoGP WORLD CHAMPIONSHIP

Pos.	Rider	Nation	Team	Points
1	V. ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	306
2	J. LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	261
3	D. PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	234